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导读：买特斯拉之前，需要先“好好学习”？特斯拉全球副总裁陶琳再次语出惊人。
前段时间，“特斯拉女车主车顶维权”一事备受关注。一方面，特斯拉受到相关部门、媒体、消费者等多方关注；另一方面，特斯拉全球副总裁陶琳也因其“火上浇油”式的发声，陷入舆论漩涡。
5月10日，陶琳在接受新华社采访时表示：
“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。
网友们也因为句话闹翻了天。
有网友表示：“原来是这届消费者不行。”还有网友指出：“买你的东西还要被你教育。”
由于特斯拉于4月被卷入舆论的风口浪尖，其销量数据也备受关注。5月11日乘联会公布的中国市场汽车销量数据显示，特斯拉4月销量25845辆，环比降幅高达27%。
昨夜美股，特斯拉股价一度跌超5%，盘中自4月来首次跌破600美元关口；截至收盘，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。这也是特斯拉连续两个交易日大跌，目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。
特斯拉车主：现在别人纷纷绕着走
据“智能车参考”发现，现在似乎出现了不少人“避开特斯拉”的情况。
一段视频显示，江苏南京就有一路人本来蹲在路边玩手机，余光看到一辆特斯拉在自己面前掉头，立马起身闪躲。
△来源：爱奇艺 5号视频
还有人在路上拍到特斯拉车主在后窗设置了闪烁字显示屏：“刹车失灵，让我先走”。
还有特斯拉司机表示，不光是行人要躲，路上其他车也会躲。
各地近日也传出有的小区、停车场不让特斯拉进，代驾拒绝接特斯拉的等的新闻。
某汽车论坛上也有车主表示有类似情况。
陶琳：特斯拉需要跟驾校合作
加强车主教育
5月10日，陶琳在接受新华社采访时表示，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。
陶琳认为：
“我们需要去跟驾校、交通部门去合作，不断地在车端用一些技术方式，让大家了解新型汽车的使用方法，然后使得在使用环节当中去避免误操作，或者说一些因为功能上不太了解，而带来的其他的问题。”
最后，她还补充道：“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
此前，网络上曝出一系列特斯拉事故，不少车主质疑“刹车失灵”，但是特斯拉回应都是“车辆无问题，车主误操作所致”。
陶琳曾就失控频发回应称，特斯拉故障概率很低，多因车主误踩踏板导致事故发生。
陶琳是特斯拉全球副总裁，也是特斯拉在中国的公关负责人。在4月份的上海车展特斯拉车主维权事件发生后，陶琳的表态频频引发国人关注，尤其是起“绝不妥协”等言论均在社交媒体引起争议。
在上海车展维权事件发生的次日，陶琳曾表示：“在我们的业务流程和模式中，消费者是永远的核心，我们珍惜和尊重每一份反馈，并全力以赴、尽已所能去改正、完善，我们相信只有秉承负责态度，持续完善客户服务，才能更好的传递优秀产品体验。”
针对陶琳“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”的这番发言，网友评论：
“什么时候驾校再帮特斯拉培训下车主，加个特斯拉证好了。”
“建议驾校设考T1驾照，拿到T1驾照才有资格驾驶特斯拉”
“特斯拉驾照入门总纲第一条：千错万错都是车主自己的错”
......
特斯拉中国4月销量环比下降27%
图 / 图虫
据“乘联会”微信公众号，4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
值得一提的是，在乘联会4月初公布的“3月新能源销量排行榜”中，3月特斯拉中国销量为35478辆。
也就是说，4月份特斯拉中国的销量下降了近1万辆，环比下降27%。
不过，特斯拉中国4月销量高于今年1、2月份。今年前两个月，特斯拉中国销量分别为15484辆、18318辆。根据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，1-4月特斯拉累计销量已达95125辆。
女车主维权事件是否对特斯拉在华销量产生了影响？
据中新经纬，在乘联会秘书长崔东树看来，特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这和车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。
“4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲，所以在华数据下降也不足为奇。目前来看，特斯拉Model Y还是有很强的韧性的，预计车展事件对其销量的影响有限。”崔东树在接受采访时称。
另据第一财经报道，有消息称，上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。
尽管4月特斯拉在华销售销量有所下降，但它仍然坐拥全球新能源汽车“销冠”宝座。市场研究机构EV Sales最新数据显示，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model 3以126716辆的销量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674辆的销量位列第二。
在一季度财报中，特斯拉提到，中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产，供应本土化比率近期已经超过90%，向欧洲和亚太地区的出口也继续按计划取得进展。
根据乘联会数据显示，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174台，创下单月出口量最高纪录。
特斯拉今年6次提价
特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，并称这一调整也反映了成本波动的实际情况。
此前在5月7日，特斯拉美国Model 3标准续航升级版和长续航版车型，以及Model Y长续航版车型的起售价均上调了500美元。其中，Model 3两款车型售价分别为3.949万美元和4.849万美元。
而在2月17日，Model 3标准续航升级版售价为3.69万美元，3个月不到涨了2590美元，折合人民币约16500元。
上调之前，标准续航升级版Model 3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元，此前为24.99万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
值得一提的是，这是Model 3系列在年内的第6次调价，国产版特斯拉的第二次涨价。
距离最近的一次提价是在4月23日，Model 3标航和长航分别提价500美元，至3.899万美元和4.799万美元；同时Model Y长航上调500美元至5.099万美元。
4月份还有一次提价是在4月9日。Model 3标航、长航再次提价500美元至3.849万美元和4.749万美元，豪华版直接提价1000美元至5.699万美元。同时Model Y长航上调500美元，调价后起售价为5.049万美元。
在3月11日和3月24日，Model 3标航均提价500美元，至3月24日，该车型售价为37990美元。
Model 3标航在2月下旬的售价还为3.69万美元，而今已经到3.949万美元，也就是说，2个多月的时间涨了2590美元，折合人民币16500元。
值得注意的是，此前Model 3国产后多次降价，引发持续关注。国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model 3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
