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315交通出行领域“最糟心的商家”大调查:ofo、货拉拉位居前两名

来源:凤凰网财经 时间:2021-03-15

打一次车、搬一次家、出去旅行一次……这些本是一件稀松平常的事情,可是去年由于新冠疫情的影响,也变得比较艰难。但2020年移动交通出行领域依旧暗潮涌动,纷争四起。曹操出行、一汽出行、享道出行、T3出行等纷纷涌入移动出行领域,滴滴也是推出了子品牌“花小猪”。受疫情影响,去年旅游业遭受巨大冲击,但从5月开始中国旅游业就在稳步恢复。彼时,各大在线旅行平台纷纷推出优惠活动,航空公司也相继上线了“随心飞”甚至是“任性飞”套餐。

另一方面,安全出行、合理收费等问题依旧为大众所“诟病”,因计费存猫腻曹操出行、首汽约车等被点名、滴滴花小猪无序扩张合规性遭质疑、“随心飞”套餐不随心,热门时间和热门地点的机票基本很难抢到.....

正值315来临之际,凤凰网财经发起了消费投诉大调查,截止到3月15日18点,已经有超过200万网友参与了调查,在交通出行领域的调查中,ofo小黄车、货拉拉成为被投诉最多的商家。

315交通出行领域“最糟心的商家”大调查:ofo、货拉拉位居前两名

315交通出行领域“最糟心的商家”大调查:ofo、货拉拉位居前两名


ofo小黄车:押金退不了,却还在自动续费

凤凰网财经的调查结果显示,ofo小黄车以40511票、23.65%的占比,位居交通出行领域投诉第一名,被投诉问题主要是押金退不了。

315交通出行领域“最糟心的商家”大调查:ofo、货拉拉位居前两名


曾经满大街都是的ofo小黄车早已销声匿迹,但是不少人心中还“惦记”着它:押金还没退呢!更令人惊讶的是,不仅退费遥遥无期,ofo小黄车的“自动续费”还在正常运作,并没有取消。

据国内媒体报道,2020年9月4日,周女士的微信账户突然被扣了52元钱,她查来查去,发现竟然是ofo季卡在自动续费。周女士说,其实早在今年的3月份和6月份,她都收到过ofo季卡续费的短信通知。因为当时微信账户里没有余额,所以自动扣款并未成功。

周女士以为,ofo既然已经不运营了,这个短信也就没必要理会了。让她没想到的是,因为最近微信账户里恰好有一笔转账来的钱,9月4日那天ofo季卡自动扣款竟然成功了。

当扣款通知发到她手机上时,周女士完全懵了。周女士先是拨打了续费短信上留的电话,结果发现这个号码是空号;她又试图通过微信公众号、小程序联系ofo,也都没得到对方的回应。

最后,她联系了微信客服,得知自己ofo季卡的自动续费功能是通过微信开通的,赶紧请客服人员帮自己取消了。微信方面称会与ofo方联系,但周女士至今也未收到回复。

货拉拉:长沙23岁女子乘坐货拉拉车辆,搬家途中跳车去世,网友质疑其安全漏洞

凤凰网财经的调查结果显示,货拉拉以34034票、19.87%的占比,位居交通出行领域投诉第二名,被投诉问题主要是司机资质审核宽松、安保措施不到位。

315交通出行领域“最糟心的商家”大调查:ofo、货拉拉位居前两名


2021年2月6日晚,23岁的长沙女孩通过货拉拉平台下单搬家服务,当晚该女孩跟车搬家途中跳车身亡。2月23日,涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪被公安机关依法刑事拘留。

这次事件暴露出货拉拉在管理上存在的三大漏洞。

一是司机注册审核不严,入驻培训流于形式。据报道,客服表示,只要是20岁至60岁的公民,有身份证、驾驶证,并且没有案底,便可注册加入。另据凤凰网科技调查发现,司机注册后仅线下培训一小时左右即可上岗,且培训内容主要为软件使用等方面,涉及安全较少。

二是全程安全监管不严。货拉拉运营车辆内没有安装任何录音录像设备,货拉拉APP也没有录音录像功能,导致事件真相至今成谜。此外,肇事司机在笔录中还提到,自己曾三次偏离了导航规划的路线。

三是安全预警措施缺失。货拉拉对此异常事件未能第一时间觉察,根据声明,货拉拉是在2月8日,也就是事发两日后才从警方得知此事,开始成立专项处理小组。

货拉拉创立于2013年,是一家从事同城及跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉占据着中国同城货运网约车行业的龙头地位,2019年的数据显示,在整个同城货运行业交易额中,货拉拉占比超过50%。

成立8年时间,运营管理上还存在着如此明显的疏漏,是货拉拉资金链出了问题吗?答案恰恰相反。

天眼查显示,货拉拉自成立至今已经完成8次融资,累计融资额达约24.75亿美元(约合160亿元人民币) ,投资方包括高瓴资本、红杉资本中国基金、顺为资本等多家知名机构。截至2020年9月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,平台月活司机48万,月活用户达720万,公司最新估值达100亿美金。

为了抢占市场,在2020年9月,货拉拉曾拿出1亿元补贴司机和用户。数据显示,截至2020年12月,货拉拉年度业务量较2019年增长近50%;2020年货拉拉平台新加入司机超过90万人。

在确认E轮融资后,货拉拉创始人兼CEO周胜馥曾表示,资金用途主要是“市场扩张,尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速”。周胜馥曾被媒体报道做过7年德州扑克职业赌徒。

货拉拉忽略管理的种种漏洞,在资本的高速路上“超速”狂奔,用户的生命财产安全保障和企业的社会责任感,则被其远远甩在了后面。

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