“好不容易挤上一趟公交车，却发现扶手安装得很高没有拉手吊环，人一多，站在车中间，没处扶、没处拉，尤其是女士，由于身高的原因，提着包包抱着宝宝只能狼狈地在晃荡的车厢里‘失态’了。”在感叹公交发展迅速的同时，西安市民陈谌也感到了“尴尬”。（11月1日《华商报》）        出现这种情况，完全是公交公司在定制和购买车辆时缺乏公共服务意识造成的。据记者调查，有些公交车的扶手距离车箱地板有1.8米高，这对很多女性乘客和未成年人来说，伸直了胳膊也够不着。有的乘客即使勉强够得着，也要踮着脚尖，手还抓不牢，遇到紧急刹车，不是被晃得东倒西歪就是撞到其他乘客身上。这些乘客本来就没有座位可坐，已经够辛苦了，现在还得想法设法站得稳，抓得牢，坐车简直成了活受罪。        西安市公交总公司技术信息工程部的负责人表示，公交车内扶手的高度目前没有统一的标准，但西安市的公交车都是符合国家标准的定型车，扶手高度、座位高度等都是订车时的标准。很显然，这些符合国家标准的定型车，却不符合人性化服务的标准，没有照顾到全体乘客的实际需要而只满足了部分身材高大乘客的需要。这与公交公司的公共服务性质是不相符的。        现在既然有乘客提出了扶手太高，不方便乘车的意见，公交公司就应该认真听取。对于这些已经成型的车辆，不妨在较高的扶手上加装一些易于乘客手抓的吊环，以降低扶手的高度。而公交公司以后再定制公交车辆的时候，应该提高自己的公共服务意识，本着人性化服务的原则，多注重细节上的改进，不要把难题留给乘客。        现在，全国范围内都在大力倡导“公交优先”的政策，国家也给了公交公司诸多的政策优惠，那么，公交公司也应该让自己的服务“优先”起来。以公交车上的这个小小扶手为例，只有降低高度，才能提升公众的服务满意度。  文章来源：新华网