深圳市从昨日起至21日止，2008年春运外来工团体票正式办理企业登记、信息变更、资格审核、发放数字证书介质业务。截至昨日下午5时30分，累计有430家企业办理资格审核业务。（12月19日南方都市报）

       铁路部门对春运外来工实行团体订票，是出于服务外来工，为他们办好事的目的对待的，也受到外来工的欢迎。但笔者登录网站时看到，广铁集团在《2008年春运外来工团体订票指南》中特别提醒，对用工少于150人或不申报对公账户信息企业不予以登记。这就不免令人感到不解，春运订票为何“挑肥拣瘦”？

       应该说，铁路作为运输企业，对外来工集中的企业实行集中订票，既是一种便民措施，也是扩大市场的营销措施。到外来工集中的企业进行团体订票，其实是铁路有利、方便外来工的正常之举。既然这样，不论是大企业还是小工厂，只要有人主动订票，铁路部门都应该“欢迎光临”，不可以冷冰冰地拒之门外。

       既然这样，为何对用工少于150人的企业不予等登记呢？我想原因无非有两条：一是春运期间火车票是“皇帝的女儿不愁嫁”，与其有大企业争着订票，何必费神费力地去服务小企业呢？二是有人将订票作为一项“政治待遇”，大企业缴税多、为社会贡献大，在订票时“优先考虑”，小企业则可以“忽略不计”。

       不可否认，春运期间火车票属于“紧俏商品”。但作为一名铁路员工，笔者知道春运期间的客车是根据客流量开行的：有客流就从别的地方调车皮，没有乘客买票，预定开行的客车也可能取消。况且，有一点经营知识的人都知道，做“批发”远比做“零售”的成本要低得多，有人订票可以预先安排车辆，对铁路部门来说，“打有准备之仗”当然比临时组织车辆好。与其让他们春运时到火车站排队购票，何不提前售票给那些小企业的外来工，也好让自己“心里有底”呢？

       况且，对于那些外来工来说，能得到大企业的青睐需要一定的技能，而到用工低于150的小企业打工的，往往是身无技能的人，他们收入不高，待遇有限，是外来工中的“弱势群体”。如果铁路部门不给他们订票，到时候要么是通宵排队，要么因为回家心切，不得不从票贩子手中购买高价票。这样一来，岂不是令他们“雪上加霜”，愈加受到歧视？

       铁路部门订票时“挑肥拣瘦”，损害的是自己的利益，伤害的可是那些外来工的心！

文章来源：中国网