“都说买票难，没想到我们买到票了，仍然上不了车！”1月14日，在湖南农大就读的曾同学给记者打来了电话，气愤地说他买到了票，却被拒绝上车。（1月15日《长沙晚报》）

    从法律的角度来看，乘客买了票，就等于与铁路部门签订了“合约”，拒载，就是违反了合约。违反了合约，就应该负法律责任，要么有效地安置乘客，要么给乘客以补偿，而不是仅仅让乘客退票、改签了事。这样做，其实是铁路部门以牺牲乘客的合法权益，来保证自己的利益。

    在铁路部门利益和乘客权益方面，我们常常看到，“铁老大”总是对乘客是“马克思主义”，对自己是“自由主义”。一方面，铁路部门出台了事无巨细的“规章制度”，“严格”要求乘客不能这样，不能那样，连在火车上捡拾垃圾的老人，都受到了“严肃处理”。另一方面，铁路部门又总是将火车晚点视为理所当然，有票无座视为理所当然……即使是出现了这样严重损害乘客合法权益的“拒载”事件，铁路部门仍然以“不得已”为幌子，依旧视为理所当然。

    如今，民航部门对因为自己的原因，甚至是因为天气的原因而导致乘客无法及时出行的情况，都有了一整套的安置和补偿处理措施，但铁路部门在这方面却缺失了。直到今天，我们还没有看到一起因为晚点，因为无座直至“拒载”而对乘客进行的赔偿，至多不过是一句毫无诚意的“道歉”而已，而且就是一句毫无诚意的“道歉”也是难得一见。

    由此看来，从维护法律的严肃性、从切实保障乘客的合法权益来看，都亟需要出台违约处理办法，让“铁老大”回归服务企业的本原。尽管铁路部门和乘客在现实中一个是强势，一个是弱势，但从法律的角度来看，他们都是平等的，他们的权利都应该得到法律的同等保护。这个办法一天不出台，“铁老大”无视乘客合法权益的事件就仍然会连续不断地“上演”。