稿件来源：新闻晨报

　　□晨报记者殷正明

　　“按规定一次只能加200元的柴油，但我发现，只要塞给加油站工作人员10元、20元小费，他们就可以给汽车加满油！”经常开车运黄沙的陈先生近日在沪西一家加油站排队加油，亲身经历了这样“从未见到过”的怪事。

　　记者昨日走访沪上内环线外一些加油站时，看到限量供应、间歇性“断档”的现象重又发生。中石化昨天透露，已急调3万吨进口柴油投放上海市场，柴油零售“紧绷绷”的状态可望缓解。

　　部分加油工强收“小费”

　　陈先生开的是一辆5吨自动卸货车，专运沙石水泥。他说，自动卸货车油箱大的要加180升约900元，小的要加120升约600元，用油量很大。但在沪西一家加油站加油时，他碰上了为加足油得向加油工塞“小费”的怪事，于是向晨报热线投诉。

　　据陈先生回忆，这个加油站限量零售柴油，每车只能加200元的油。那天他开车进站后和一位加油工商量多加点油，但这个加油工居然开口要“小费”，说多加200元就得另付10元钱。为了不耽误货运，陈先生只能自己掏出620元加了600元的柴油。“这20元钱是加油工捞进的还是加油站的土政策，我不知道，但这种做法总是违规的吧。我们几个同伴碰到一起时都在议论这样的怪事，他们几个也曾被迫塞过小费。”

　　按照陈先生提供的地址，昨天下午3时许，记者赶到这家位于外环线外的加油站时，看到站内空空荡荡，只有一辆轿车在加汽油。加油站统计室里的一个女工说，今天柴油到了1.2万升，全部加完了。此时又有一辆轿车进站，车主也问有没有柴油，加油工的答复很简单：“明天上午来。”记者问车主是否知道“小费”的事，车主说：“知道，给20元能多加400元的油。不仅这个站，在好几个站都碰到过趁着油荒捞外快的事。”当记者详细询问到底是哪些加油站时，这位车主可能是怕断了自己的“油路”，不肯细讲。

　　走出这家加油站，记者又碰到一位已下班的女驾驶员。她忿忿不平地告诉记者，这个站收“小费”的事自己也看到过，“明明规定加柴油不能灌桶，这个站就让人灌桶。”

　　货运车停车排队等油

　　中海油开设在金沙江路上的一个加油站设施相当完备，但加油机上都贴上了“90号汽油限量100元”和“柴油无”的告示。一位加油工还像行人扬招出租车那样，一见要进站的柴油车就举手示意“没油”。

　　附近有个加油站也已停供柴油，停在站内等油的货运车排成了两队。这个加油站的站长说，最近每天的柴油零售量已达2万升，比正常时猛增30%。每天总得剩些油，留到晚上给公交车集中加油，停在站内等油的货运车也得让公交车加上了再说。

　　一名土方车驾驶员说，自己的车每天要用柴油100多升，如果加不到柴油就不能干活，干脆停在加油站算了。加油站收“小费”的事没有听说过，“如果给20元能多加400元的油，相当于每升加价0.25元，给就给了，只要能加上。”

　　本市一位专事成品油零售管理的行家称，这类事一旦查实，就一定要严加处理，以杜绝这个歪风。

　　3万吨进口油投放申城

　　申城供油主力多方“筹粮”，中石化最近急调3万吨进口柴油投放上海市场。这种柴油每吨进口价就超过7000元，每零售1吨就要亏损近千元。

　　中石化上海分公司有关人士告诉记者，中石化柴油每月在沪的投放量一般在21万吨，这个月可能要达到24万吨。由于柴油零售速度最近特别快，中石化在沪油库“全天候”供油，247辆成品油运输车每辆车都要跑5个来回送柴油，一个来回得花3小时，每天工作15个小时。目前，能确保内环线内加油站柴油畅供，内环线外的加油站24小时不断供。加油站若库存“吃紧”，站长会立即通知油罐车送油，尽量不发生间歇性“断档”。

　　据了解，内环线外外地货运车、大巴很多，一些加油站限量零售，是限制已经偏紧的柴油资源外流到上海周边城镇。