北方网专稿(记者高博 摄影马成)：随着天津市“禁摩”行动的开展，以及市民整体出行方式的改变，以往依靠自行车和摩托车出行的人们越来越青睐于电动自行车。尽管天津的电动自行车市场拥有良好的发展前景，但记者在采访中发现，某些商家却用非法手段来满足一些消费者的“另类”要求。

　　电动车买卖有法可依 有“准办证”的可上路

　　记者日前在天津市王顶堤自行车交易市场看到，来这里买电动自行车的顾客络绎不绝。据一店主介绍，以前这里主要出售的是自行车，现在很多消费者都想买电动车，所以商店的经营项目也从原先的主营自行车改为了主营电动车。

　　记者在采访中发现，很多商店里都销售类似电动车的燃油助力车，而且有不少顾客对这种车十分青睐。据一位店主介绍，这种车的好处在于，它不属于摩托车范畴，但是动力方面绝对不比摩托车差多少。但当记者问及这种车的制动系统是否合乎安全标准的时候，那位店主一笑说：“你慢点开不就得了!”

　　交管部门规定：电动车设计时速不高于每小时20公里，总重量不超过40公斤。具有脚踏装置，安装自行车式鞍座的电动自行车可纳入“天津市电动自行车产品上牌照管理目录”（以下简称《目录》），实行登记注册管理。对没有纳入《目录》的电动自行车，交管部门将不予办理车辆登记注册、核发牌照等手续，未经登记的电动自行车将不允许上路行驶。

　　据了解，天津市电动自行车产销量已超50万辆，约占全国的1/6，已经成为我国电动自行车生产基地。交管部门也将按《道路交通安全法》以及相关规定，依法严格电动自行车上牌管理。此外，交管局已向社会公布了《目录》，《目录》上的93种品牌电动自行车可在道路上行驶。

　　非《目录》中品牌仍在销售 私改电动车悄然进行

　　在采访中，记者还发现很多《目录》上没有的电动车品牌，这些电动车的价格要比别的电动车便宜很多。当记者问及能否上牌时，一店主介绍，这种电动车根本不能上牌，不过保证在半年之内不出现任何问题。说话间，一名20多岁的小伙子询问这款电动车，记者上前与他攀谈，小伙子说：“买这款车就为了便宜，上不上牌无所谓，只要能骑就行。”记者发现这种电动车的销售要比品牌电动车的销售情况好得多。

　　记者在一家商店里看到，一位营业员正在向顾客推销着一款电动车：“这种电动自行车动力强劲，一般速度能达到每小时25公里。”见一名顾客面露不满，营业员进一步补充：“如果不满意，可以把速度调到每小时40公里。”

　　记者在采访中发现，除了价格和外观之外，一部分购车者都把电动车的功率、速度作为选购的重要标准。一电动车经销商毫不避讳地表示：“如果电动车每小时只能行驶20公里，还有哪个愿意买呢？”正在挑车的市民张女士表达了自己的看法：“我上班路程较远，所以希望车速能快一点。如果车速最高只有20公里，那还不如骑自行车。”

　　据某品牌电动车特约维修店的刘经理透露，在送修的电动车中，最高行驶速度一般都在每小时30公里以上，车速低于每小时20公里的电动车极少。据介绍，目前市场上的电动车都有限速器，只要将调速线移位或者干脆拔掉限速器，电动车的速度就能达到每小时25公里以上，最高可以达到每小时40公里。一般情况下，专业的修理工只要10秒钟就能让电动车时速提高15公里。

　　专家提示：速度变快了，安全系数也随之降低了。正规厂家出厂的电动车安全指标都是符合标准的，擅调电动车速度，会导致车速过快酿成交通事故，所以，建议市民不要单纯追求速度，应以安全为重。

　　专家提示：选择电动车时要注意

　　据有关专家介绍，伪劣电动车与正规电动车是有区别的。首先，伪劣电动车车座的紧固部件材质强度不够，当紧固螺栓旋紧后，承受不了垂直方向施力而导致车座转动；其次，鞍管的材质和工艺处理不到位，车座会出现前塌后仰或左右转动的现象，易造成人身事故的发生。此外，伪劣电动车的链轮材质较软、受力后发生变形导致链条与飞轮、链轮不能很好啮合，发生跳链或无法骑行；曲柄销材质软、受力后发生剪切变形导致曲柄与中轴脱落；飞轮与轴皮工艺设计不合理，不能定位。另外，还有一些电动自行车车架与前叉组合件强度不够。

　　专家提醒消费者在选购电动车时应了解以下几方面：1、电动自行车属于非机动车，车速应不超过每小时20公里；2、其重量不应超过40公斤；3、考查制动性能，好的电动车即使在极限车速情况下，性能也应良好。另外，电动自行车制动时，电路应自动断开。最大时速下，在干燥水平的道路上，制动距离应不超过4米；而在潮湿水平的道路上，制动距离则应不超过15米；4、当车倾斜25度时，脚蹬不能与地面接触，并试试空转时车是否平稳；5、说明书上须标明电动机等仪器的技术参数。

　　在此，专家提醒消费者在选择电动自行车的时候，一定要注意以上几方面事项，而且还需要求销售者出示营业执照和电动车销售许可证以及电动车上牌时的《准办证》。